近日，由同濟(jì)科技·同濟(jì)市政公路承監(jiān)的濟(jì)南軌道交通4號線一期工程11工區(qū)邢村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
邢村站為濟(jì)南軌道交通4號線第29座車站，位于濟(jì)南市歷城區(qū)，經(jīng)十東路與唐冶西路交叉口南側(cè)；該站點(diǎn)是4號線和8號線雙島四線換乘車站，全長378.5m，有效站臺長度為140m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬度38.3-43.5m，端頭井最寬位置為46.9m，共設(shè)置了2組風(fēng)亭，5個(gè)出入口，是濟(jì)南軌道交通4號線基坑寬度最寬、建筑體量最大車站。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法和局部蓋挖法相結(jié)合的的方法進(jìn)行施工，車站開挖深度為19.9-21.6m，總開挖方量近33萬方，為全線之最。
車站站位位于濟(jì)南章錦保稅區(qū)旁邊，車站基坑距離濟(jì)南市市區(qū)交通大動脈經(jīng)十東路最近距離只有1.5m，站位范圍內(nèi)建筑拆遷量大，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，存在路面塌陷、管線破壞、建筑物變形等眾多施工風(fēng)險(xiǎn)；為了因地鐵施工不影響周邊的正常交通，為老百姓創(chuàng)造出席便利，項(xiàng)目秉承“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的原則，在基坑中部修筑蓋板便道以保障進(jìn)出章錦保稅區(qū)車國輛的通行，同時(shí)也利用基坑北半幅修筑14m寬鋼筋混凝土蓋板作為縱向施工便道，解決車站結(jié)構(gòu)施工運(yùn)輸、混凝土澆筑等工作。
為確保施工過程的絕對安全及結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量絕對優(yōu)良，監(jiān)理部靠前監(jiān)管、主動監(jiān)管，有為監(jiān)管，監(jiān)理部組織和參與方案專家論證會和咨詢會，和項(xiàng)目業(yè)主、施工項(xiàng)目部一起策劃施工工籌，解決技術(shù)難點(diǎn)；根據(jù)該車站的重難點(diǎn)，監(jiān)理部編制針對性強(qiáng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，精確分析施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)源，列出管理清單臺帳，制定合理的監(jiān)管措施，合理配備監(jiān)理項(xiàng)目組成員，全天候、全過程管控，嚴(yán)格把住安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，大家上下一心，全力投入，預(yù)防預(yù)控，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，把控質(zhì)量的關(guān)口前移，保障了施工流水的有序作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了工期節(jié)點(diǎn)和安全“雙零”的目標(biāo)。
目前我監(jiān)理項(xiàng)目部監(jiān)管的5站5區(qū)間已經(jīng)順利封頂兩座車站和貫通5個(gè)區(qū)間（4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間和1個(gè)明挖區(qū)間），其它車站主體結(jié)構(gòu)及站內(nèi)工程、過街暗挖通道也在一一有序展開施工，我監(jiān)理項(xiàng)目的全體員工將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志，精細(xì)化的監(jiān)管，以過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為濟(jì)南軌道交通建設(shè)作出同濟(jì)市政公路人的貢獻(xiàn)！
濟(jì)南軌道交通4號線監(jiān)理項(xiàng)目組供稿